叉车电池的板栅生产线

叉车电池的主要决定寿命工艺是极板，负载着整组电池的储能动力方向，其在生产过程中，需要的技术配方十分严谨，板栅负 极网格状腐蚀的形成原因通过上面的分析，可知电子在放电过程中通过板栅时，并不是均匀的，而是有若干孤立的电子发射点，和这些发射点相对应的板栅面，电子 浓度很高，由于库仑力的存在，这些区域内的S02-离子浓度很小，因此，在这个区域内，生成PBSO的可能性不存在，也就是板栅在这些区域不腐蚀，这些区 域理论上应该是一个个的圆形区域，但是由于界面的交叉和外界的干扰振动等，边缘区域发生变形，形成纵横交错的网格腐蚀形状，在板栅的另一面由于材料的不均 匀，在电位较高的区域，SO产离子浓度比较高，根据勒沙特列原理可以知道， 这些区域反应增强，形成腐蚀坑，并且腐蚀坑的位置应该是对面网格的中心。叉车蓄电池的 板栅生产工序采用铅带连铸连轧扩展成网工艺和宽带连冲成型工艺，整条生产线全部自动化，“连铸连轧扩网式极板生产线”和“连铸连轧宽带冲网式极板生产线” 替代传统的“重力铸板设备”。

新的极板生产线每分钟生产的板栅数量是重力浇铸的10倍左右，节约人力80%，每kVAh节能40%左右；同时降低板栅铅 耗，消除了铅尘和铅渣。铅粉工序采用切粒工艺，属于冷加工制造铅粒，无铅烟产生。该工序选用节能式铅粉机，铅粉生产实现密闭化，连续化生产。合膏固化工序 选用自动流水化生产，固化采用高温高湿工艺，可使单位产品的能耗下降30%以上。

铸焊装配工序采用全自动装配线，使得操作工人极少接触铅烟和铅尘。电池化 成工序采用内化成工艺，省去了极板水洗干燥工序，减少酸雾和含酸废水的产生；镇江天威电源科技有限公司专注电动叉车蓄电池多年，可配置各种进口、国产电 动叉车。