叉车蓄电池组单节容量失效原因

叉车蓄电池组依靠多个不同单节低电压高容量的电池串联组合使用，从而达到一个超级容量容器，因为日常工作起叉载货时 候，需要的工作的电流强度十分大，所以单体之间的容量均衡性要求很高，如电池组内有一个或几个内阻变大的老化电池，其容量必然变小，充电器给电池组充电 时，老化电池因容量小，将很快充满。充电器会误以为整组电池已充满而转为浮充状态，以恒定电压和小电流给电池组充电。其余状态良好的电池不可能充满。

电池 组将以老化电池的容量为标准进行充放电，经多次浮充--放电--均充--放电--浮充的恶性循环，导致性能良好的电池的活化频率极低，电池的极板活性物质 逐步固化，使电池的容量逐步降低，电池后备时间缩短；很多用户使用叉车到达一定时期，叉车蓄电池的 时间缩短，这个时候需要了解单节的电压、容量差距有多大，长时间的运行会造成电池化学能与电能相互转化的活性降低。

在运行过程中，随着使用时间的增加必然 会有个别或部分电池因内阻变大，呈退行性老化现象，而整组电池的容量是以状况z差的那一块电池的容量值为短板，当电池实际容量下降到其本身额定容量的 90% 以下时，电池便进入衰退期，当电池容量下降到原来的80%以下时，电池便进入急剧的衰退状况，衰退期很短，而且蓄电池组都是串连起来，如果有一节发生问 题，则整组都将失效，这时电池组已存在极大的事故隐患，加速老化而缩短使用寿命。同时，由于目前监测方式中存在的原理性缺陷，使电池组损害无法得以及时发 现，东辛变、城中变曾发生过因蓄电池组整组性能大幅下降引起的直流异常消失或开关拒动的情况。

因此，如不对电池进行定时检测找出老化电池给予处理，电池组 的容量将变小，电池寿命缩短，影响系统的高效安全运行，综合描述，要想叉车蓄电池的寿命正常发挥，发挥它应有的循环次数，必须定期检查、维护叉车电池的容量、密度、电压、电解液测试，否则很快报废。